Die Veterama in Mannheim zieht auch an diesem Wochenende wieder Tausende Sammler aus ganz Europa an. Seit 1975 hat sich dieser Teilemarkt vom damaligen Geheimtipp zur größten Veranstaltung dieser Art entwickelt. Wir besuchen die Veterama seit mittlerweile über 25 Jahren und haben natürlich einige Entwicklungen beobachtet, die wir Euch nicht vorenthalten möchten.
Aktueller Filmclip: http://youtu.be/iL7v-USCA5I
Früher Vogel fängt den Wurm! Wir haben uns für Euch schon einmal auf der aktuellen VETERAMA während des Aufbaus umgesehen. Ein Film von Freitag, 10. Oktober.
The Classic Bird
(engl. text below, estimated reading time: 1 minute)
Heute haben wir einmal ein Ikone des amerikanischen Automobilbaus. Der Ford Thunderbird der ersten Serie, gebaut von 1955 bis 1957. Ein Bild unseres www.o-y-a-pp.com Freundes Thomas R. Herzlichen Dank dafür! Der T-Bird war die Antwort auf die 1953 erschienene Chevrolet Corvette. Es sind die ersten beiden echten Sportwagen der USA, denn General Motors und Ford wollten diesen Markt nicht den Europäern überlassen, die mit englischen Roadstern und den ersten Porsche gute Geschäfte machten. Der T-Bird legte ab 1957 ständig an Gewicht zu. Das Nachfolgemodell als Viersitzer brachte bereits 500 kg mehr auf die Waage. So grazil und leicht wie der heute „Classic Bird“ Genannte sollte er nie wieder werden.
Honda Dax, der Klassiker in der Schnapsglasklasse. 50 Kubik, Viertakter, drehzahlfest bis in aberwitzige Bereiche. Wir bedanken uns bei unserem www.o-y-app.com Spezi „Kummer 73“ für das schöne Beispiel. Der Siegeszug von Honda war ab Mitte der 60er Jahre in allen Bereichen nicht zu stoppen. Maschinen wie die CB 750 Four, das Coupé S 800, aber auch die kleinen Bikes wie CB 50, Dax, Monkey und 125cc eroberten die Weltmärkte. Was ist heute davon geblieben? Insider munkeln von echten Aufständen in der Händlerschaft, weil die Produktpalette total unübersichtlich ist. Wir erinnern gern an den Motorprüfstand an der Uni Darmstadt, der den 800er testen sollte. Es gab einen Riesenknall. Jedoch war nicht er Motor, sondern der Prüfstand krepiert.
Diese Victoria Vicky „L“ Luxus, gebaut ab 1958, hat uns unser User Matthias Z. geschickt. Vielen Dank! Dieses 3-Gang Moped ist im Originalzustand erhalten. Wir finden, dass es phantastisch aussieht. Andere sagen, hier wäre der Zustand schon zu schlecht, um es noch „Patina“ zu nennen. Was meint Ihr?
Heute haben wir mal ein Quiz der Extraklasse. Unser Spezi Maxx Hoenow aus Bergneustadt ist soeben mit den wunderbaren Fotografien einer Firma aus der alten preußischen Rheinprovinz mit Kennzeichen „IZ“ beschäftigt. Seine Nachfrage gilt dem abgebildeten Fahrzeug. Wir von der O-Y-App würden sagen, dass es sich um einen amerikanischen Chrysler 2-Door Sedan von 1926 handelt. Es gibt ein zweites Bild mit weiteren Fahrzeugen. Da sind wir ziemlich ratlos.Was meint Ihr?
Er war der kleinere Bruder des HN3 mit über 10 Litern Hubraum: Der Lanz HN5 von 1939 verfügt jedoch ebenfalls über einen liegenden Einzylinder-Zweitakt-Vielstoffmotor mit Glühkopf und 4,7 Litern Hubraum. Auf dem Medebacher Oldtimertreffen haben wir von der www.oldtimer-youngtimer-app.com ihn ausprobiert. Hier geht´s zum Film:
Sie gehörte zu der Vielzahl der Rollermobile und Kleinstwagen, die nach dem Krieg ihre Marktnische suchten, bevor die billige Massenproduktion des Käfers alles überrollte: Die Heinkel Kabine ist heute eine große Rarität. Zehn dieser seltenen Straßenflöhe fanden am ersten Septemberwochenende in Lienen im Tecklenburger Land zusammen. Organisiert wurde das schöne Treffen durch die Heinkelfreunde Lengerich „un drümme tou“, der Sektion des Heinkel Clubs Deutschland am Teutoburger Wald. Hier kommt der Kurzfilm dazu:
Viel altes Blech kommt wieder am Sonntag, 7. September auf das Gelände der Zeche Ewald in Herten. Youngtimer der Baujahre 1970 bis 1994 wetteifern im Rahmen der Fahrzeugpräsentation um die jeweiligen Pokale. Mit flotten Sprüchen und geballtem Fachwissen stellt „Mr. Voice“ Clemens die Klassiker der Youngtimer Szene auf dem roten Teppich vor. Immer wieder staunen die Besucher und Fahrzeugbesitzer wieviel Clemens über die Klassiker zu berichten weiß – echte Geschichten. Seine persönliche Top 3 erhält die Trophäe „Verley´s Finest“ und somit freie Zufahrt auf alle kommenden Youngtimer Shows.
Aus gegebenem Anlass veröffentlichen wir hier einen Aufruf.
Liebe Oldtimerfreunde! Mein Name ist Martin Truppe und ich unterstütze mit der Käferverlosung die Kinderkrebshilfe. Nun trete ich aber aus einem anderen Grund mit einer Bitte an euch heran. Am Sonntag den 24.08.2014 ist einem Freund der Luftgekühlten Szene alles genommen worden, was er in über 20 Jahren aufgebaut hatte. Ein Großbrand zerstörte alles was er hatte. Seine Oldtimer, sein Werkzeug, selbst sein Alltagsfahrzeug wurden durch den Großbrand zerstört. Ausgelöst wurde der Brand durch Brandstiftung eines 11-jährigen Kindes. Ob da eine Versicherung zahlen wird oder nicht wollen wir in dem Moment gar nicht wissen.