https://schumann-classic-day.de/anmeldung-dortmund/

Und weil der Dortmunder Schumann Classic Day eine so schöne und gut besuchte Veranstaltung ist, gibt es ihn auch ab diesem Jahr in Erfurt! Auch hier gilt: Teilnahme kostenlos, Anmeldung erforderlich. Und klar, am letzten Sonntag vor den großen Ferien in Thüringen, also am 30. Juni ab 10 Uhr auf dem großen Globus-Parkplatz an der Weimarischen Straße 117, dem östlichen Rand der Landeshauptstadt in Richtung Weimar. Dort wird natürlich auch ordentlich der automoblien Ostalgie gefrönt, klare Sache, auch hier mit Live-Musik und leckeren Snacks zu gepflegten Getränken.

https://schumann-classic-day.de/anmeldung-erfurt/

 Fotograf/Copyright Lutz Kampert, Dortmund

Der Hintergrund: 

Die Schumann Prüf GmbH und die Schumann KFZ-Sachverständigenbüros mit GTÜ-Prüfstützpunkt haben nicht nur mehrere Standorte im Ruhrgebiet (Castrop-Rauxel, Dortmund, Gelsenkirchen, Hamm, Kamen und Lünen), sondern seit der Wende auch zwei Stützpunkte in Erfurt und Arnstadt. Christoph Schumann und sein Geschäftsführer Roland Jakubczyk hatten sich mit ihrem Team für 2013 den ersten Schumann Classic Day erdacht, wobei sie nicht wissen konnten, was für eine große Sause das bis heute werden sollte. Da kam also nun die Idee auf, dieses Oldtimer-Fest für die ganze Familie auch in Thüringen zu feiern. Mit einem Messestand auf der Oldtema in Erfurt wurden erste Meinungen gesammelt und viele Gäste konnten sich ein solches Festival in Erfurt sehr gut vorstellen. 

Also, bitte merken, Freunde! Und es ist Genuss ohne Reue, die Teilnahme ist kostenlos.

Schumann Classic Day in Erfurt, Sonntag, 30. Juni, ab 10 Uhr auf dem Parkplatz des Globus-Marktes, Weimarische Straße 117 in 99098 Erfurt

Schumann Classic Day in Dortmund, Sonntag, 7. Juli, ab 10 Uhr auf Phoenix West, Carlo-Schmid-Allee 1, 44263 Dortmund-Hörde.

Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport Corsa Spider von 1939 im Vorhof zum Schloss.

Am ersten Wochenende im August gingen die Classic Days auf Schloss Dyck im Rheinland bei Neuss in die mittlerweile 11. Runde. Das Festival, der wohl rasanteste Schlosspark in Deutschland, wurde von großen Besucherströmen aufgesucht, die laut Veranstalter an die 7000 Oldtimer zu sehen bekamen! Dahinter verbirgt sich nicht nur die offizielle Party am Schloss mit angemeldeten Fahrzeugen samt vergebener Startnummer, sondern auch ein schier unübersichtliches Heer an Sammlerstücken in den angrenzenden Schilf-Feldern, die zum Außenbereich des Schlossparks gehören: Hier treffen sich inzwischen traditionell die Markenclubs, und alljährlich werden es mehr.

Ursprünglich wurden die Classic Days aus der Taufe gehoben, um das imposante Baudenkmal mit Wurzeln bis zurück ins 12. Jahrhundert zu erhalten. Zudem erinnert das Fest an einen adligen Rheinländer, der einst Motorsport-Geschichte geschrieben hat: Wolfgang Graf Berghe von Trips (1928-1961) starb auf Ferrari in Monza, die erste Weltmeisterschaft in der Formel 1 für einen Deutschen nach dem Kriege zum Greifen nahe.

Talbot Lago T26 bei den Juwelen im Park

Was die Classic Days ausmacht ist auch die besondere Mischung: Chromjuwelen im Park, Rennwagen auf der Strecke, historisches Camping und Lovely Heroes der Wirtschaftswunderzeit im Obstgarten, außerdem US-Cars auf der eigenen Meile. Dazu Charme und Style in stilechter Montur, wie man es sonst aus England kennt. Sir Stirling Moss sagte dazu im letzten Jahr, dass Dyck so schön sei, wie es Goodwood einmal war…

Stilechte Kundschaft an „Oma Janssens Büdchen“

Wie in jedem Jahr waren auch wieder Autos und Motorräder nicht nur zu sehen, sondern auch live in Fahrt zu erleben, die man sonst höchstens hinter der Absperrung im Museum kennt. Hubraumgiganten der frühen Jahre, feinste mechanische Rennsportdelikatessen und elegante Showcars aus längst vergangenen Zeiten. Dazu spielte wieder einmal das Wetter mit. Nach einem verbrüdernden Regenguss am Freitag, zu dem sich alles dichtgedrängt in den Zelten versammelte, waren die beiden Haupttage schließlich echte Raritäten in diesem durchwachsenen Sommer: Die Sonne schien bei lauem Lüftchen in allerbester Manier, entsprechend war die gute Laune ein steter Gast auf dem weitläufigen Areal.

Chrysler Business Coupé von 1946 als gecleantes und Top-gechoptes Custom Car in der US-Cars-Sonderschau