Ein ganzer Reigen an wilden Schnitzer-BMWs

Deutlich mehr Autos als im Vorjahr werden gezeigt, der Anteil an Motorrädern ist traditionell verschwindend gering. Dazu ein ordentliches Angebot an Ersatzteilen und Restaurationsmaterial.

Porsche, Porsche, Porsche… Hier 904 Carrera GTS, dahinter 550 Spyder und (li.) 356 A

Besonders auffällig ist in diesem Jahr das hohe Aufkommen an Klassikern von Porsche. Dabei überwiegen deutlich die frühen 911er F-Modelle, einige sehr kostspielige 356er sind auch dabei, hauptsächlich Pre-A Knickscheiben und A-Modelle der Serien 1 und 2. Auch 550, 904 und 906 werden angeboten. Die 911er, vor allem die Modelle von vor 1968 mit kurzem Radstand, reißen inzwischen allesamt die 100.000er Marke. Pre-A von vor 1955 werden für bis zu 300.000 aufgerufen. Rennsportmodelle nur noch auf Anfrage mit Stuhl daneben, um sich zu setzen.

Eine große Jaguar-Schau mit über 30 Fahrzeugen ab 1936 ist zu sehen, dabei Mk V, VI, VII, IX, X, XK 120, 140, 150 als OTS, DHC, FHC, E-Type, 1, 2, 3, D-Type, E-Lightwight, SS 100, XJ, XJS…

Auffällig in diesem Jahr auch die Ausstellung zahlreicher erlesener Klassiker aus der Alpenrepublik. Mehrere Steyr 220 und Vorkriegs-Austro Daimler bis hin zum Roadster von Bergkönig Hans Stuck persönlich.

Echte Raritäten auch am Stand der AUTOSTADT in Wolfsburg: Ein Rheumaklappen-Brezelkäfer von 1951 mit Schweizer Pick-Up-Umbau von Beutler, dazu der umwerfende Cisitalia von 1950, dessen Geschichte auch mit dem Hause Porsche verbunden ist.

Superselten: Der Beutler-Pick-Up des VW Brezels der AUTOSTADT in Wolfsburg.

Sonderausstellungen gibt es dazu, eine große Flotte an frühen Jaguar ist zu sehen, dazu viele historische LKW, aber auch ein Fuhrpark der heißen Schnitzer-BMW ist ausgestellt.

Uns sind auch einige besondere Fahrzeuge am Rand aufgefallen. So gibt es einen Porsche 356 Roadster zu sehen, der von D´Ieteren in Belgien gefertigt wurde, was kaum bekannt ist. Keine 500 Stück entstanden beim belgischen Großimporteur, der bis heute aktiv ist.

Fällt nur auf, wenn man ganz genau hinsieht: 356 T5 Roadster von 1961, gefertigt bei D´Ieteren in Belgien.

Gut gefällt uns auch ein Audi Typ UW Sechszylinder von 1933-34, (Titelbild) ein Gläser-Cabriolet aus Dresden, selten genug zu sehen, außerdem gibt es natürlich ganze Kolonnen an exklusiven Sportwagen, aber auch sehr schöne alte Alltagsfahrzeuge an den vielen Clubständen der österreichischen Szene.

Unser Messestand in Salzburg, gemeinsam mit dem Cabriodoktor aus Wels in Österreich.

Am Samstagnachmittag wird nun die große Auktion des Dorotheums erwartet. Davon berichten wir später.

Fest für Allradfans: Über 20 Steyr-Puch Pinzgauer aus Militärbeständen kommen zur Auktion!

Nun ist unsere bekannte O-Y-App-Tankstelle auch als Motiv auf dem Weg in die Alpen! Wir freuen uns am 24. und 25. Mai auf einen Messeauftritt in Tulln an der Donau, der größten Oldtimerveranstaltung in Österreich und wir habe dazu unsere „Tanke“ in ein Alpenpanorama versetzt.

Wir möchten in Tulln auch unsere Zusammenarbeit mit der Austro Classic vertiefen, dem beliebten Oldtimer-Magazin in Österreich. Außerdem begegnen wir dort unseren Partnern von Kaubek Oil, die sich wirklich auf die ganz speziellen Schmierstoffe verstehen, die für alte Motoren mit ihren Besonderheiten notwendig sind. Es nützt nämlich nicht, wie man es immer wieder erlebt, dass auf die hübsche Nostalgie-Dose nur „Oldtimer-Öl“ aufgedruckt wird. Alte Dichtungssysteme und Wellendichtringe, Motoren ohne Ölfilter, oder auch die Puch-Zweitakter, die eine ganz besondere Mischung brauchen: Da ist der Fachmann gefragt, und den findet man bei Kaubek.

Vielleicht sehen wir uns in Tulln? Oder schon vorher, auf dem Brazzeltag in Speyer am Technik-Museum, wo am kommenden Wochenende die Post abgeht!