Für den guten Zweck wechselte am Sonntag der Ford Cortina den Besitzer, den Kabarettist Urban Priol bei der 1. Sauerland Klassik gestiftet hatte. Die dunkelgrüne Limousine von 1963 erbrachte in einer Online-Auktion 7140 Euro, die nun an „Kinder im Aufwind“ übergeben wurden, um dort für schnelle Hilfe ohne bürokratischen Umweg zu sorgen. Diese segensreiche Initiative ist in Attendorn beheimatet, wo die schöne Genussrallye für drei Tage ihren Start- und Zielpunkt hatte. Die 1. Sauerland Klassik findet somit einen wunderbaren Abschluss, wobei auch schon vorher einfach alles gepasst hat. Selbst die großen Fachmagazine wie Oldtimer-Markt und Motor-Klassik waren über mehrere Seiten des Lobes voll.
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1. Sauerland-Klassik als Hommage an 50 Jahre Sauerland-Bergpreis
Startschuss für die 1. Sauerland-Klassik ist heute, am 30 September. Die ersten Teams tragen sich im Laufe des Tages bei der Dokumentenabnahme in der Hansestadt Attendorn ein.
Der Countdown läuft: Bald startet die 1. Sauerland-Klassik
Jetzt tickt die Uhr! Die 1. Sauerland-Klassik steht vor der Tür und pünktlich färbt der Herbst die ersten Bäume. Die Initiatoren sind emsig unterwegs, alle Strecken akribisch vorzubereiten. Wie viele Details zu beachten sind, wenn es ein reibungsloser Ablauf dieser Genussrallye werden soll, wie man es von Peter Göbel und seinem PlusRallye-Team gewohnt ist…
Lancia Stratos, das Rallye-Vollblut – live bei der 1. Sauerland-Klassik!
In diesen Tagen waren wir auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt, der größten Autoshow der Welt. Schon jetzt feiert sie eine neuen Besucherrekord. Exklusiv für unsere Leser plaudern wir nun einmal aus einem Nähkästchen der Clubszene.
Das SEAT-Coupé „Bocanegra“ von 1975: bei der 1. Sauerland-Klassik
Was für uns in Deutschland der erste VW Golf GTI ist, wird von den Spaniern im „Bocanegra“ gesehen. Die schwarze Schnauze, so die Übersetzung, hat dem Coupé den Spitznamen eingebracht. In der Rallye-Manier der Zeit wurde die Front mattschwarz auf sportlich getrimmt. Das Auto, das 1975 vorgestellt und bis 1980 gebaut wurde, ist für die Spanier eine echte Ikone ihrer Automobilgeschichte.